Hoy he bajado al aeropuerto. Me he encontrado de morros con la nueva normativa de la Generalitat, bajo la cual ahora en las zonas interurbanas e intraurbanas el límite de velocidad es de 80 km/h.

Es increíble, pero es así. Las razones, obvias (para ellos):

1- Reducir la siniestralidad: en 2007, sólo en Cataluña, más de 320 muertos, según los carteles de la autopista. Hasta ahí, chapeaux. Hay que diminuir esta masacre. Los coches son máquinas de matar.

2- Contaminar menos.

¿¿¿¿ Contaminar menos????? eso es una tontería.

Circulando a 80 km/h por la autopista C32, por ejemplo, con tráfico normal, mi coche estaba obligado a ir en 4a a 3000 rpm. Si ponía 5a, me pasaba de velocidad. Y si te pasas, FOTO… (sólo hoy he visto 3 fogonazos del flash de las cámaras de tráfico de la C32)…

SEÑORES DE LA GENERALITAT: si el límite fuera variable… 90 ó 100 km/h cuando no haya tráfico, los coches circularían a 90 km/h a 2000 rpm y a puntita de gas. Así si que se reduce la contaminación, puesto que un coche a 3000 rpm gasta más que uno a 2000!!!

En este sentido, me sumo a las tesis del RACC, el Reial Automóvil Club de Catalunya, diciendo que obligar a ir a 80 km/h a todas horas y en todas las vías no es una medida que reduzca la contaminación.

Spain is different.

PD: abro una nueva categoría de post sobre mi opinión sobre temas generalistas, como este.

Animo a todos los lectores a opinar en Comentarios sobre este tema. Qué opináis? cual es vuestra experiencia sobre ello? habéis sufrido alguna multa por exceso de velocidad desde que se instauró el límite de 80 Km/h? los lectores fuera de españa (que cada vez son más ) tenéis estos problemas??

ACTUALIZACIÓN POR ERRATA:

volviendo de Barcelona, hoy mismo, veo que los muertos en Cataluña no son 1200, son unos 320 (aprox) + más de 1200 heridos graves en el 2007. Podría buscar la cifra exacta, pero no es lo más destacable de este post. Lo importante es que nos quieren hacer creer que a 80 km/h contaminaremos menos, cuando eso es mentira. Para muestra, otras ciudades europeas que sí que graduan la velocidad máxima en función de muchas variables empíricas, y no por decreto-ley.

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